Les vols de câbles en cuivre ont changé d’échelle en France : 850 stations de recharge rapide touchées depuis janvier 2026, des communes privées d’éclairage en Vendée et près de Caen, des trains supprimés à Nantes — un pillage désormais organisé, nourri par un cuivre qui s’échange à plus de 14 000 dollars la tonne. Derrière chaque câble arraché, ce sont des quartiers dans le noir, des bornes mortes et des usagers bloqués, pour un butin dérisoire au regard des dégâts.
• 850 sites de recharge rapide pillés depuis janvier 2026, soit 10 % du réseau français, pour 18 millions d’euros de préjudice (Charge France, bilan du 3 novembre).
• Les voleurs opèrent désormais avec des coupe-câbles hydrauliques portatifs : le phénomène est passé de l’opportunisme au mode industriel.
• Conséquences concrètes : éclairage public coupé (Vendée, Calvados), trains supprimés (ligne Nantes-Clisson le 2 novembre), bornes hors service des semaines.
• La riposte s’organise : gaines en Kevlar, puces GSM, peines de prison ferme et projet de classer les bornes en infrastructures critiques.
Plan de l'article
Pourquoi le cuivre attire autant les voleurs #
Le cuivre est devenu le métal le plus convoité de la transition électrique : réseaux, data centers, véhicules électriques, tout en consomme. Mi-octobre 2026, la tonne a dépassé 14 450 dollars sur le London Metal Exchange, portée par une pénurie mondiale de concentrés. Le Monde le décrivait le 3 novembre comme « le métal le plus stratégique de la planète ».
Ce cours élevé dope le recel : un câble revendu chez un ferrailleur peu regardant rapporte entre 30 et 80 euros au voleur. Or ce même cuivre est partout autour de nous — dans l’éclairage public, les caténaires, les bornes de recharge, et jusqu’aux câbles USB, HDMI et Ethernet de nos bureaux.
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Un pillage passé au stade industriel #
Le bilan publié le 3 novembre par l’association Charge France (Electra, TotalEnergies, Driveco, Powerdot…) est sans appel : 850 stations de recharge rapide ciblées depuis janvier, soit une station rapide sur dix en France, pour 18 millions d’euros de pertes. Une question écrite de la députée Olga Givernet, publiée le même jour au Journal officiel, recense de son côté 637 plaintes déposées par 27 opérateurs, pour près de 14 millions d’euros.
Les images de vidéosurveillance montrent des équipes organisées, opérant de nuit avec des coupe-câbles hydrauliques portatifs et des meuleuses de chantier. Les premières gaines renforcées ont été découpées sans difficulté. BFMTV résume le basculement : d’un vandalisme opportuniste, on est passé à une « dimension industrielle », avec des attaques devenues hebdomadaires chez certains opérateurs.
L’asymétrie est vertigineuse : 30 à 80 euros de métal revendu d’un côté, 1 500 à 8 000 euros de réparation par borne de l’autre — jusqu’à cent fois le butin, sans compter les semaines d’indisponibilité.
Ce que ces vols coupent concrètement #
Pour les habitants, la facture est très tangible. À Aubigny-Les Clouzeaux (Vendée), la municipalité a annoncé le 4 novembre que des vols de câbles avaient plongé plusieurs rues de deux quartiers dans le noir — des vols passés inaperçus pendant des semaines. Dans la même agglomération, La Roche-sur-Yon avait déjà perdu 15 kilomètres de câbles d’éclairage public.
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À Mondeville, près de Caen, c’est le troisième vol en moins d’un an : après 300 mètres de câbles dérobés fin 2025 et environ 25 000 euros de réparations, la mairie chiffre les nouveaux travaux « en dizaines de milliers d’euros ». Côté rail, un vol de câbles dans la nuit du 1er au 2 novembre a supprimé ou retardé des trains sur la ligne Nantes-Clisson jusqu’à la mi-journée.
Les télécoms ne sont pas épargnées : le vieux réseau téléphonique en cuivre reste une cible classique, alors même qu’il vit ses derniers mois avant l’extinction progressive au profit de la fibre. Chez vous, en revanche, le câble réseau n’a pas disparu : nos conseils pour choisir un câble Ethernet cat 5e, 6 ou 7 restent d’actualité.
| Date | Lieu / cible | Conséquence |
|---|---|---|
| 2 novembre 2026 | Ligne SNCF Nantes-Clisson | Trains supprimés et retardés jusqu’à midi |
| 4 novembre 2026 | Aubigny-Les Clouzeaux (85), éclairage public | Plusieurs rues de deux quartiers sans lumière |
| Septembre 2026 (constaté le 4 novembre) | Mondeville (14), éclairage d’une voie cyclable | 3e vol en un an, des dizaines de milliers d’euros de travaux |
| Janvier-novembre 2026 | 850 stations de recharge rapide | 18 M€ de préjudice, 10 % du réseau rapide touché |
Qui paie, et que faire si vous êtes touché ? #
Pour l’éclairage public, c’est la commune — donc le contribuable local — qui règle l’essentiel de la note, même quand un syndicat d’énergie réalise les travaux. Pour les bornes, les opérateurs encaissent réparations et manque à gagner, avec des franchises d’assurance qui explosent : certains assureurs refusent même désormais de couvrir ces sinistres répétés.
Concrètement, si votre rue n’est plus éclairée ou si votre ligne fixe est coupée, signalez-le : aux services techniques de la mairie pour l’éclairage, à votre opérateur pour la ligne. Le signalement rapide accélère le dépôt de plainte et la réparation — à Aubigny, c’est un contrôle nocturne qui a révélé des vols vieux de deux mois.
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Les parades : blindage, traçage et tribunaux #
Les opérateurs contre-attaquent. Driveco déploie des gaines de protection en Kevlar intégrant des puces GSM qui alertent en cas de coupe. Charge France réclame un plan national : centralisation des procédures entre parquets, contrôles renforcés chez les ferrailleurs pour fermer les filières de recel, et interventions policières rapides sur alerte.
La justice durcit le ton : 15 mises en examen depuis janvier selon Charge France, dont sept en septembre-octobre, et des condamnations à de la prison ferme à Toulouse, Troyes ou Nantes — jusqu’à deux ans d’emprisonnement, avec remboursement intégral des préjudices. La députée Olga Givernet demande en outre d’étudier le classement de certaines stations en infrastructures critiques, au sens de la directive européenne 2022/2557.
Questions fréquentes #
Que faire si ma rue n’a plus d’éclairage public ?
Signalez la panne aux services techniques de votre mairie, en précisant les rues concernées. C’est la commune qui constate le vol, porte plainte et commande la réparation, souvent via son syndicat d’énergie. Plus le signalement est rapide, plus la remise en service l’est aussi.
Pourquoi voler un câble qui rapporte si peu ?
Un câble revendu au recel rapporte 30 à 80 euros, quand la réparation coûte 1 500 à 8 000 euros par borne. Le voleur ne paie pas les dégâts : c’est l’asymétrie classique du vol de métaux, amplifiée par un cours du cuivre au plus haut, au-delà de 14 000 dollars la tonne.
Quelles peines pour les voleurs de cuivre ?
Les tribunaux prononcent désormais de la prison ferme : jusqu’à deux ans d’emprisonnement avec mandat de dépôt dans des dossiers jugés à Toulouse, Troyes et Nantes en 2026, assortis du remboursement intégral des préjudices et, pour des ressortissants étrangers, d’interdictions du territoire pouvant atteindre dix ans.
À retenir #
Le vol de cuivre n’est plus un fait divers isolé : c’est une filière organisée qui s’attaque à l’éclairage des communes, au rail et à 10 % du réseau de recharge rapide, pour 18 millions d’euros de dégâts en dix mois. Tant que la tonne restera au-dessus de 14 000 dollars, la pression ne retombera pas.
La réponse passera par le blindage des installations, le traçage du métal et l’assèchement du recel. Pour vos propres besoins en connectique, mieux vaut en tout cas choisir des câbles certifiés en boutique que de s’interroger sur la provenance du cuivre.
Sources : BFM Business, 4 novembre 2026 · Automobile Magazine, 4 novembre 2026 · actu.fr Vendée, 4 novembre 2026 · actu.fr Calvados, 4 novembre 2026 · ICI Loire Océan, 2 novembre 2026 · Le Revenu, 19 octobre 2026
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